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摩托车怎么才能真正省油

来源:   发布时间:2019-11-12

相比于同排量车型,踏板摩托车因为独特的传动方式和发动机结构,比跨骑车肯定会费油一些,这是不争的事实,所以对于踏板车本身就费油这一点没有任何论证的价值。今天我们来谈论一下踏板摩托车油耗高的真正原因以及如何能省油。

踏板车本身油耗较高的因素主要如下:

1、皮带无级变速虽然使用方便,但皮带传动却比较消耗能量;就算是热车状态,一般也有两成传动消耗,折合跑路则是几乎少跑三成路码。若是冷车状态,皮带阻尼则更大,几乎消耗发动机输出功率的四成。还有皮带盘磨损后的“夹带阻尼”,通常会使发动机有近一半能量消耗在皮带传动系统上;换句话说,就是踏板车几乎有三成燃油是消耗在皮带传动系统上,否则同量燃油可以多跑40%的路程。

2、皮带无级变速是根据发动机转速来变化传动比的,而不是象挂档车那样根据行车速度和负载来人工选择传动比,做不到高车速/低转速的经济传动状况。这种“变挡”方式导致发动机很难发挥zui佳燃油效率,踏板车的耗油率因此始终居高不下,通常同量燃油只能跑到弯梁车65%的路程。

3、等压真空膜化油器在理论上虽然可以防止新人突然拧大油门所导致的喉管负压过低=贫油,但这类化油器本身却是个比较复杂耗油和容易出故障的仿倭款型。在这类化油器的油路结构上,通常只安排怠速节气与怠油浓度可调,主油针一般不可调整;也就是说:主油系统是预设在非常富油的状态,足以适应南北两方与夏冬四季的环境气温。如此的设计,怎能不富油?叫踏板车又怎能不耗油?

4、虽然踏板车的外壳比较流线型,但目前多数国产踏板车所用的轮胎都比较肥厚短小,有些车的轮子几乎类似南瓜;比较弯梁车那种2.5-17的轮胎而言,其越野能力差一大截,行车阻力也是比较大。

如果说踏板车本身就是费油车的话,那么以下几点肯定可以帮助你更加省油。

1.起步柔和,油门轻轻拧。很多老司机都非常清楚这点,地板油(猛加速)其实真的挺费油的。老司机们都没有这么加速的,刚开始快那点没用!老油条们都知道,快了能怎么着!

2.挡位摩托车换挡要及时。换挡不宜过早也不宜过晚。一般来说,可以听下发动机的声音,一定要结合转速表,发动机转速表与车辆速度表要差不多。油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象。

3.时刻关注胎压,正常的胎压是可以降低油耗的!胎压过高或者过低都会造成油耗的升高!

4.少刹车。但并不是不刹车啊。必要时候急刹车也是必须的!那什么时候不刹车呢?例如,前方红灯,你距离红灯还有一定的距离!提前松油门,不要挂空挡,带档溜过去,zui后速度下来轻点一下刹车,这其实是个好习惯!

5、尽量不好半离合行车!有些带档位的车在行走闹市区时,很多人都会半离合行车,其实此时应该频繁换档,但离合尽量要彻底分享或闭合,因为半离合容易磨损离合片,导致车辆耗油!

6.车子少安装一些增加风阻的附件!什么遮阳伞啊、挡风板啊,尽量不要装,或者不用的时候拆掉。装了这些东西与不装这些东西的油耗肯定不一样!

7.踏板车起步油门要一下加到中速!因为踏板车是无级变速,只有发动机转速达到一定数量,无级变速才会减少动能损耗,节约燃油。所以,骑踏板车起步zui好不要慢慢加速。

8.勤保养,公里数够了,或者说时间到了,该去保养就去!别觉得没有必要。发动机烧机油、火花塞点火不强、空滤堵塞、传动机构磨损、行走装置磨损等等,都会直接增加油耗!

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